3 વે પ્લગ વાલ્વની ફ્લો લાક્ષણિકતા શું છે?

લાક્ષણિક સહજ પ્રવાહ લાક્ષણિકતા: ઝડપી ખુલવું

મોટાભાગનાપ્લગ વાલ્વ(ઘણા 3-વે ડિઝાઇન સહિત) મુખ્યત્વે ચાલુ/બંધ અથવા સ્વિચિંગ સેવા માટે બનાવાયેલ છે, ચોકસાઇ થ્રોટલિંગ માટે નહીં. આને કારણે, તેમની અંતર્ગત પ્રવાહ લાક્ષણિકતા સામાન્ય રીતે ઝડપી-ખુલતા વળાંક જેવી લાગે છે:

• ①કુલ પ્રવાહનો મોટો ટકાવારી નાના ઓપનિંગ એંગલ પર પ્રાપ્ત થાય છે

• ②પ્રારંભિક ઉદઘાટન દરમિયાન પ્રવાહ ઝડપથી વધે છે

• ③વાલ્વ સંપૂર્ણ ખુલવાની નજીક આવે તેમ પ્રવાહમાં ફેરફાર ઓછો થાય છે

ઝડપી-ખુલતા વાલ્વ સ્ટ્રોકની શરૂઆતમાં મોટાભાગનો પ્રવાહ પહોંચાડે છે અને સામાન્ય રીતે જ્યાં પ્રવાહ ઝડપથી સ્થાપિત થવો જોઈએ ત્યાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, ખાસ કરીને આઇસોલેશન અથવા સ્વિચિંગ એપ્લિકેશન્સમાં.

વ્યવહારિક દૃષ્ટિકોણથી:

• ①0–30% ઓપનિંગ → મોટો ફ્લો જમ્પ

• ②૩૦–૧૦૦% ખુલવું → પ્રવાહ ધીમે ધીમે વધે છે

• ③ઝડપી સ્વિચિંગ માટે ઉત્તમ, બારીક નિયંત્રણ માટે આદર્શ નથી

3-વે પ્લગ વાલ્વ માટે વિશિષ્ટ પ્રવાહ વર્તન

મિશ્રણ પ્રકાર (બે ઇનલેટ → એક આઉટલેટ)

લાક્ષણિક વર્તન:

• ①એક ઇનલેટ ધીમે ધીમે ઘટે છે જ્યારે બીજો વધે છે

• ②કુલ આઉટલેટ ફ્લો પ્રમાણમાં સ્થિર રહી શકે છે

• ③ખાસ પ્રોફાઇલ ન હોય ત્યાં સુધી રેખીય નહીં

ડાયવર્ટિંગ પ્રકાર (એક ઇનલેટ → બે આઉટલેટ)

લાક્ષણિક વર્તન:

• ①પ્લગ ફરે તેમ પ્રવાહ એક આઉટલેટથી બીજા આઉટલેટમાં શિફ્ટ થાય છે

• ②મધ્યવર્તી સ્થિતિઓ આઉટલેટ્સ વચ્ચે પ્રવાહને વિભાજિત કરી શકે છે

• ③ઘણીવાર કંટ્રોલ વાલ્વ કરતાં સિલેક્ટર તરીકે વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે

ખાસ કેસ (એન્જિનિયર્ડ 3-વે પ્લગ વાલ્વ)

કેટલાક ઉત્પાદકો ડિઝાઇન કરે છે:લાક્ષણિક બંદરો.વી-પોર્ટ શૈલી પ્લગ ફેરફારો

આ ઉત્પન્ન કરી શકે છે:રેખીય પ્રવાહની નજીક.વધુ સારું મોડ્યુલેશન.પરંતુ દરિયાઈ અને સામાન્ય ઔદ્યોગિક પ્લગ વાલ્વના ઉપયોગમાં આ ઓછા સામાન્ય છે.

મરીન અને ઔદ્યોગિક વાસ્તવિક એપ્લિકેશનોમાં

• ①ફ્યુઅલ ઓઇલ ટ્રાન્સફર સ્વિચિંગ

• ②ઠંડક પાણીનું રૂટિંગ

• ③ટેન્ક પસંદગી પ્રણાલીઓ

• ④પંપ સક્શન ચેન્જઓવર

• ⑤ઇમરજન્સી બાયપાસ લાઇનો

આ સિસ્ટમોમાં, ઝડપી સ્વિચિંગ અને વિશ્વસનીયતા સૂક્ષ્મ પ્રવાહ નિયંત્રણ કરતાં વધુ મહત્વ ધરાવે છે - તેથી જ ઝડપી-ખુલવાનું વર્તન સ્વીકાર્ય અને પસંદ પણ કરવામાં આવે છે.