જો તમે ઇંધણ ટાંકી બહાર ન કાઢો તો શું થશે

ભલે તમે મરીન ફ્યુઅલ ટાંકી, ડીઝલ જનરેટર, અથવા ઓટોમોબાઈલ ફ્યુઅલ સિસ્ટમનું સંચાલન કરી રહ્યા હોવ, યોગ્ય ફ્યુઅલ ટાંકી વેન્ટિંગ એ ડિઝાઇનની જરૂરિયાત કરતાં વધુ છે - તે એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી સુવિધા છે જે સતત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે અને ખતરનાક ખામીઓને અટકાવે છે.

દર વખતે જ્યારે બળતણ ઉમેરવામાં આવે છે અથવા વપરાય છે, ત્યારે ટાંકીની અંદર હવાનું પ્રમાણ બદલાય છે. હવાને અંદર આવવા અને બાષ્પ બહાર નીકળવા માટે યોગ્ય વેન્ટિલેશન મિકેનિઝમ વિના, સિસ્ટમ દબાણયુક્ત અથવા વેક્યુમ-સીલ થઈ જાય છે - જે બંને એન્જિન નિષ્ફળતા, માળખાકીય ટાંકીને નુકસાન, બળતણ ઓવરફ્લો અથવા વિસ્ફોટ તરફ દોરી શકે છે.

૧. વેક્યુમ લોક અને બળતણની ભૂખમરો

ટાંકીમાંથી એન્જિનમાં બળતણ ખેંચાય છે ત્યારે, આંતરિક દબાણને સમાન કરવા માટે હવાએ ખોવાયેલા જથ્થાને બદલવું પડે છે. જો કોઈ વેન્ટ ન હોય, તો ટાંકીની અંદર શૂન્યાવકાશ રચાય છે. આ બળતણ પ્રવાહ સામે પ્રતિકાર બનાવે છે, જેના કારણે:

• ①એન્જિન ખચકાટ

• ②ભાર હેઠળ અટકી જવું

• ③શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી

• ④ગંભીર કિસ્સાઓમાં, બળતણ વિતરણમાં સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા

આને વેક્યુમ લોક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, એક એવી સ્થિતિ જ્યાં ટાંકીમાં નકારાત્મક દબાણ બળતણને એન્જિન સુધી પહોંચતા અટકાવે છે - ભલે ટાંકીમાં હજુ પણ બળતણ હોઈ શકે.

2. દબાણનું નિર્માણ અને માળખાકીય નુકસાન

ગરમ વાતાવરણમાં અથવા ઝડપી બળતણ વિતરણ દરમિયાન, બળતણ વરાળ વિસ્તરે છે. આ દબાણને દૂર કરવા માટે વેન્ટ વિના, આંતરિક દળો ટાંકીની દિવાલો સામે કાર્ય કરવાનું શરૂ કરે છે. સમય જતાં, આનું કારણ બની શકે છે:

• ①ટાંકી ફુલાવવી અથવા વિકૃતિ (ખાસ કરીને પ્લાસ્ટિક ટાંકીઓમાં)

• ②ધાતુની ટાંકીઓમાં સીમ નિષ્ફળતા અથવા તિરાડ

• ③ઈંધણ લીકેજ અથવા ફાટવાનું જોખમ વધ્યું

સીલબંધ ઇંધણ ટાંકી દબાણયુક્ત કન્ટેનર બની જાય છે - અને જો તે દબાણ માળખાકીય મર્યાદા કરતાં વધી જાય, તો તે વિસ્ફોટ અથવા વિભાજીત થઈ શકે છે, ખાસ કરીને સૂર્યપ્રકાશ હેઠળ અથવા ગરમીના સ્ત્રોતોની નજીક.

3. રિફ્યુઅલિંગ દરમિયાન ઓવરફ્લો અને સ્પીલેજ

ઇંધણ ટાંકીઓ જે યોગ્ય રીતે હવાની અવરજવર કરતી નથી તે રિફ્યુઅલિંગ દરમિયાન એરલોક બનાવે છે. જેમ જેમ ઇંધણ અંદર જાય છે, ફસાયેલી હવા બહાર નીકળવા માટે ક્યાંય રહેતી નથી. આનાથી:

• ①ફ્યુઅલ સ્પ્લેશબેક

• ②ફિલ નેક પર ઓવરફ્લો

• ③અપૂર્ણ રિફ્યુઅલિંગ અથવા ધીમું ફિલ-અપ્સ

દરિયાઈ ઉપયોગો માટે, આ ખાસ કરીને ખતરનાક બની શકે છે કારણ કે પાણી અથવા ડેક આગમાં બળતણ દૂષિત થવાનું જોખમ રહેલું છે.

૪. નબળું એન્જિન પ્રદર્શન

જ્યારે વેન્ટિલેશન સમસ્યાઓને કારણે બળતણનો પ્રવાહ અસંગત બને છે, ત્યારે એન્જિનની કામગીરી નોંધપાત્ર રીતે બગડે છે. કેટલાક સામાન્ય લક્ષણોમાં શામેલ છે:

• ①અસમાન નિષ્ક્રિયતા

• ②પ્રવેગ દરમિયાન પાવર લોસ

• ③તૂટક તૂટક અટકવું

• ④ખોટી કામગીરી

આ સમસ્યાઓ ઘણીવાર ભૂલથી ઇંધણ પંપ અથવા ઇન્જેક્ટર નિષ્ફળતા તરીકે નિદાન કરવામાં આવે છે, જેના કારણે ખર્ચાળ અને બિનજરૂરી સમારકામ થાય છે - જ્યારે વાસ્તવિક સમસ્યા ફક્ત અવરોધિત અથવા ગુમ થયેલ ઇંધણ ટાંકી વેન્ટ હોય છે.

5. બળતણ વરાળનું સંચય અને પર્યાવરણીય જોખમો

આધુનિક ઉત્સર્જન ધોરણો માટે નિયંત્રિત બળતણ વરાળ મુક્તિની જરૂર પડે છે, ખાસ કરીને કોલસાના કેનિસ્ટરવાળા વેન્ટ વાલ્વ દ્વારા (ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં) અથવા ફ્લેમ એરેસ્ટરવાળા વેન્ટેડ કેપ્સ દ્વારા (દરિયાઈ ટાંકીઓમાં). એક અનવેન્ટેડ સિસ્ટમ:

• ①ટાંકીની અંદર બળતણ વરાળની સાંદ્રતા વધારે છે

• ②બળતરાનું જોખમ વધારે છે

• ③પર્યાવરણીય પાલન ધોરણોનું ઉલ્લંઘન કરી શકે છે

આ ખાસ કરીને ઔદ્યોગિક ઉપયોગો અને કડક VOC (અસ્થિર કાર્બનિક સંયોજન) ઉત્સર્જન નિયમો ધરાવતા વિસ્તારોમાં મહત્વપૂર્ણ છે.

નબળા વેન્ટિલેશનના વાસ્તવિક પરિણામો

• ①વેક્યુમ લોકને કારણે દરિયાની વચ્ચે અટકી રહેલી હોડીઓ

• ②ભૂગર્ભ સંગ્રહ પ્રણાલીઓમાં બળતણ ટાંકી તૂટી પડી

• ③પીક ડિમાન્ડ દરમિયાન ડીઝલ જનરેટર નિષ્ફળ જાય છે

• ④ બિન-અનુપાલન વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સને કારણે વીમા દાવાઓ નકારવામાં આવ્યા

વેન્ટ-સંબંધિત નિષ્ફળતાઓને ઘણીવાર નોંધપાત્ર નુકસાન ન થાય ત્યાં સુધી અવગણવામાં આવે છે.

શ્રેષ્ઠ પ્રથાઓ: યોગ્ય ઇંધણ ટાંકી વેન્ટિંગ કેવી રીતે સુનિશ્ચિત કરવું

1. ①તમારા ઇંધણના પ્રકાર અને ટાંકીના કદ માટે રચાયેલ સમર્પિત વેન્ટ વાલ્વ અથવા શ્વાસ કેપ સ્થાપિત કરો.

2. ②ખાસ કરીને જો ધૂળવાળા, દરિયાઈ અથવા ઉચ્ચ કંપનવાળા વાતાવરણમાં કામ કરતા હોવ તો નિયમિતપણે વેન્ટ્સનું નિરીક્ષણ અને સફાઈ કરો.

3. ③મોબાઇલ અથવા મરીન સિસ્ટમમાં સલામતી માટે ફ્લેમ એરેસ્ટર અથવા રોલઓવર વાલ્વનો ઉપયોગ કરો

4. ④ ખાતરી કરો કે બધી સિસ્ટમો સ્થાનિક સલામતી અને ઉત્સર્જન નિયમોનું પાલન કરે છે (દા.ત., EPA, ISO, CE, USCG)